單梁起重機(jī)起止搖晃的原因及影響

單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。

單梁起重機(jī)起止搖晃的原因：

1、傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

2、車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

3、某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。

4、分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險(xiǎn)。

使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

上海廣敬起重設(shè)備有限公司是集起重機(jī)械設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的大型綜合性企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、架橋機(jī)等路橋工程設(shè)備及各種非標(biāo)起重設(shè)備，為冶金、電力、機(jī)械、礦山、港門、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。