RTO催化燃燒和蓄熱式焚燒處理RTO廢氣處理技術,是現階段可以完成工業RTO廢氣達到環保標準的完善技術。二種技術從污泥負荷、合格工作能力上而言是一致的,但終究是二種迥然不同的技術,在很多層面還是有差別的。

RTO廢氣處理的反映溫度較為高,會將空氣中的N2一部分轉換為NOx,而且這一轉換率伴隨著溫度的提升、等待時間的增加會快速提高,催化燃燒不容易生成NOx。
其實無論是RTO焚燒爐還是催化燃燒,想要能耗低,廢氣必須達到一定的濃度才可讓爐體自維持燃燒,因此在RTO焚燒爐處理噴漆廢氣時,也經??吹较仁褂梅惺D輪進行吸附濃縮,再脫附焚燒。
因此企業在選擇VOC廢氣處理設備時,如是噴涂廢氣,濃度較低,每天工作時間6小時以內,可選擇活性炭吸附+催化燃燒設備,如廢氣濃度較高,每天工作時間8小時以上,建議采購沸石轉輪+RTO焚燒爐進行處理。
對于小型企業來說,是否適合采用RTO設備需要綜合考慮各方面因素。首先,RTO設備的投資和運行成本較高,對小型企業來說可能會增加不小的負擔。其次,小型企業通常廢氣排放量相對較小,如果使用RTO設備可能會導致設備利用率不高,影響經濟效益。

RTO設備也有適合小型企業使用的情況。首先,一些小型企業可能會有高濃度有機廢氣排放問題,使用RTO設備可以有效凈化廢氣,避免對環境和員工健康造成危害。其次,RTO設備具有緊湊的設計和靈活的安裝方式,可以適應不同場地條件,對空間要求較小,適合小型企業使用。
RTO要求廢氣來源氣量和濃度穩定,設計操作負荷彈性小,因此只適合用于連續穩定的流水線廢氣,如果業主有間歇短暫高濃廢氣產生,則會頻繁出現因安全濃度下限要求導致廢氣在進裝置前被部分排空,存在環保風險。
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