RTO廢氣處理催化燃燒設備排放超標

　　好多大企業(yè)買了吸附床+催化燃燒設備之后，由于受排放超標困擾，逐漸有了放棄使用催化燃燒設備的想法，甚至認為，催化燃燒設備就是處理效率低下，技術落后！我也反復給幾個安環(huán)負責人解釋，效果甚微。于是，決定寫一篇文章，希望更多的人去了解吸附床+催化燃燒設備，至少要知道：排放超標的原因無非兩點，一是沒有用對工況，二是設備沒有做好！這個技術是可靠的，而且還是鼓勵發(fā)展的技術！

　　RTO廢氣處理催化燃燒設備如果活性炭催化劑長期不更換或嚴重堵塞，確實可能導致廢氣未經(jīng)充分處理而直接排放，對環(huán)境造成污染。以下是這種情況的原因分析及可能的后果，以及相應的解決措施：

　　原因分析

　　1、催化劑飽和：活性炭催化劑在吸附和催化過程中會逐漸飽和，當吸附的有機物達到一定量時，就無法再有效吸附和催化氧化廢氣中的有機物。

　　2、堵塞：長期運行下，催化劑孔隙中可能積累大量的有機物、塵埃等雜質(zhì)，導致催化劑孔隙堵塞，影響廢氣的流通和處理效率。

　　可能的后果

　　1、廢氣直排：當催化劑飽和或堵塞時，廢氣中的有機物無法被有效處理，直接排放到大氣中，造成環(huán)境污染。

　　2、設備效率降低：催化劑效率下降，導致設備整體處理效率降低，可能需要增加能耗或延長處理時間，增加運行成本。

　　3、設備損壞風險：長期的堵塞和過載運行可能會對設備的其他部件造成損害，如加熱系統(tǒng)、風機等，增加設備維護和更換成本。

　　如果催化劑長期低溫運行，催化劑的性能會越來越差，整體處理效果會持續(xù)下降。如果局部溫度過高，高溫下這部分催化劑的活性衰減速度會加快，導致催化劑使用壽命縮短。

　　如果局部氣體流速過高，即催化劑區(qū)域的空速過高(催化反應時間縮短)，通過局部催化劑的氣體凈化效果不好，催化燃燒設備無法達標。

　　此外，長期低溫運行導致催化劑性能越來越低，催化燃燒設備的處理效果不斷下降。

　　RTO廢氣處理催化燃燒設備的換熱器也有氣體泄漏，催化劑床層發(fā)生氣體短路，會降低RTO廢氣處理催化燃燒設備的處理效果。

　　因此，影響催化燃燒設備處理效果的因素很多，這些因素非常復雜，不是單一的催化劑問題。催化劑非常重要，因此有必要設計和制造合理的催化燃燒設備。