誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)磨損的主要原因有哪些

2025

09-13

07:05:29

 35

來(lái)源：山東順旺通風(fēng)設(shè)備有限公司

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)磨損的主要原因有哪些

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)是在普通誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝智能化的控制器，使之運(yùn)行自動(dòng)化。從而實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)的全無(wú)人值守運(yùn)行。這種風(fēng)機(jī)更加適應(yīng)現(xiàn)在自動(dòng)化方面的發(fā)展，想比以前的更具優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格方面會(huì)貴一些。

在對(duì)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的應(yīng)用過(guò)程中，不可避免的灰出現(xiàn)有異常聲、電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開(kāi)關(guān)跳閘、不能啟動(dòng)等現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)有這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)立即停機(jī)檢查。為了保證安全，不允許在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行維修，檢修后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右，確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象再開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果您對(duì)其相關(guān)知識(shí)有所不了解支持，可直接咨詢我們專業(yè)工作人員，我們將為您做好滿意的答復(fù)工作。

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)主要有四種磨損：疲勞磨損、沖刷磨損、磨粒磨損、吸附磨損。疲勞磨損是由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損。從損壞的葉輪來(lái)看，各種形式的葉輪磨損的情況及部位不盡相同。但磨損形式主要為以上幾種且都為局部磨損。磨損的部位主要在葉片的工作面和靠近后盤(pán)處。其他幾種磨損都是由于進(jìn)氣條件造成的。

燒結(jié)、排塵、鍋爐引風(fēng)等含塵YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，由于氣流中夾帶的固體顆粒引起的風(fēng)機(jī)葉輪的磨損、使用壽命降低、連續(xù)運(yùn)行可靠性差等向題，已愈來(lái)愈引起工程界和學(xué)術(shù)界的重視。

靠增加材料抗磨性或表面處理，固然是一種行之有效的耐磨措施，但成本、工藝要求相應(yīng)提高。從氣固兩相流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律出發(fā)，分析粒子的運(yùn)動(dòng)及磨損機(jī)理，從氣動(dòng)角度改變粒子在風(fēng)機(jī)中的運(yùn)動(dòng)軌跡，是從風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方面改善葉輪磨損的方法。

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