影響電子汽車衡計(jì)量準(zhǔn)確度的因素及方法有哪些

隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，商品數(shù)量越來(lái)越大，每年都有很多貨物需要運(yùn)輸和計(jì)量。不僅需要準(zhǔn)確的測(cè)量，還需要快速的測(cè)量，下面泰山衡器分析動(dòng)態(tài)電子汽車衡計(jì)量準(zhǔn)確度的影響因素和對(duì)策。

1.平直引道

在動(dòng)態(tài)電子衡器中，例如電子皮帶秤，動(dòng)態(tài)電子軌道衡等，技術(shù)已經(jīng)成熟，并且這些產(chǎn)品已成為某些行業(yè)的測(cè)量設(shè)備，由于其不斷完善為電子汽車衡的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用提供了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ)。在動(dòng)態(tài)計(jì)量過(guò)程中，確保被測(cè)物順利通過(guò)稱重平臺(tái)是確保稱重精度的必要條件。在電子皮帶秤中，為了使物體平穩(wěn)地通過(guò)計(jì)量輥，通常可以通過(guò)平整前幾組輥和后幾組計(jì)量輥來(lái)解決。

2.秤臺(tái)

秤臺(tái)是動(dòng)態(tài)電子汽車衡的主要組成部分，其結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和剛度是否滿足要求以及限位是否合理對(duì)測(cè)量精度起著至關(guān)重要的作用。盡管動(dòng)態(tài)電子汽車衡的稱重平臺(tái)比靜態(tài)電子汽車衡短得多，但其結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和剛度應(yīng)高于靜態(tài)電子汽車衡，以確保負(fù)載車輛的變形更小，且響應(yīng)速度快，能準(zhǔn)確、及時(shí)地將重力信號(hào)傳遞給測(cè)力傳感器，因此要求在達(dá)到較大載荷時(shí)變形不超過(guò)0.5mm，其結(jié)構(gòu)具有較高的共用頻率，且有良好的動(dòng)態(tài)特性。

3.測(cè)量速度

實(shí)現(xiàn)快速的計(jì)量以滿足我們?cè)陂_(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)卡車衡時(shí)追求的重要目標(biāo)，但是，被測(cè)物體的重量須通過(guò)稱重平臺(tái)、稱重傳感器、顯示儀表、采樣、放大、A / D轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸和測(cè)量系統(tǒng)中的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行傳輸，結(jié)果會(huì)反映在測(cè)量系統(tǒng)中。信息傳輸?shù)倪^(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的時(shí)間，被測(cè)物體移動(dòng)得太快，稱量的準(zhǔn)確性較低，以提高計(jì)量系統(tǒng)的響應(yīng)速度，因?yàn)閯?dòng)態(tài)汽車衡的稱重平臺(tái)的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，總長(zhǎng)度約為2米，在稱量過(guò)程中限制被測(cè)車輛通過(guò)稱重平臺(tái)的速度也可以提高儀表的精度。